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想买个四米二的货车在杭州拉货,4米2和六米八哪个拉货好,货车拉货平台哪个好,找四米二货车拉货:刀郎现在去哪里了?-前四后四拉货货源

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前四后八385
之前是干搬家公司的 想自己弄个车在货拉拉干搬家 好干么??
我经常接搬家子,因为这类单子比想的好做,现在平台客户素质也高了。我今天搬家订单,从翻身到西丽的天悦湾花园小区,人家女客户跟车,直接说不用师傅帮着搬运,到地方了确实也没让我动手。这个礼拜接了能有三四个没电梯的搬家单,有一单客户说帮着搭把手,最后也给钱了。
现在很多人搬家都找货拉拉了,大部分用户也不计较那两个搬运费,我自己很少因为这个和客户起纠纷。反倒是有时候和小区物业、保安什么的有点摩擦,有的小姑娘行李挺多,我想着开近点儿让她少搬两步,有的物业蛮不讲理就是不让,咱也没挡它什么。很多保安也是事儿多脾气大,不过你原来就是干搬,这种情况肯定是司空见惯了。
跟自己干相比,平台不仅单子多,还有各种福利,司机补贴什么的。还有那种福利群,定期做司机完单补贴的活动,关注下货拉拉的订阅号、服务号什么的都挺好,就是有时候水群的太多了,有时候内容不够直接,咱师傅大多都是直性子人,弯弯绕的没耐心看,加上开车也忙,比如简单明了一句话告诉咱有啥好事儿了。
现在货拉拉业务覆盖全国300多个城市,有720万的月活用户,这是今年1月份的数据。蛋糕做的很大了,以后还会更好的,自己弄个车跑货拉拉绝对是个好出路。
我有一台前四后八轮货车 买了一个月 想帮人家拉货 不知道在哪里找货源?求解
车在哪里?

刀郎现在去哪里了?
上游”营点还在“试运营”

“货源”紧张,两三天才能凑齐一车

到岗快递员目前仅有五分之一

记者沿着快递派件的“反方向”找到了菜鸟驿站和快递员的上一环节:营业网点。位于青羊区德福街的圆通速递营业点,三四个人正在其中收捡快递。“现在只能说是试运营。”该网点的负责人吴女士表示,之前该网点有约三十人,现在到岗的就六七个人。三四个门面大小的网点,门口和进门左侧靠墙堆积一些快递。

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“这里差不多还剩七八百件,2月2号到5号来了差不多一千五百件左右,送了一半。”吴女士介绍说,之前网点一天要送约三千个快递,货源主要来自江浙沪一带,像义乌小商品市场就是主要货源之一。那边发货一般三天,最多不超过四天就能到该营业点。“货先到双流那边的中转站,然后三百块左右一车拉到网点”,现在一般两三天从那边拉一车过来,因为有时候一天那边就只到了两百件货,拉一车亏一车。

除了“货源”紧张,人员不齐是吴女士面临的另一个问题。“快递就是靠走量,现在快递员一天送七八十件货,一件货九毛,一天挣六七十块钱,这个时候愿意送的确实不多”,外面馆子基本也关了,来了的员工每天也只能吃泡面。“有的来不了”,该网点一位刚回来的快递员说,有的快递员回农村老家了,有的出不来,他就是自己开车从绵阳三台回来的。

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对于近日各大快递公司发公告称10日全面恢复正常运行模式的消息,吴女士表示,肯定是积极的信号,说明大家都认为货源很快就能恢复正常,货源一旦来了,下游的环节很多自然就恢复正常了。就算现在货源马上充足也还需要三四天,加上人员到位,可能真正恢复还需要一两周时间。“如果能够每天都能拉满一车,基本就差不多了”。现在大家要做的就是耐心等候,先把人员组织好,做好防护,尽可能解决快递员派送过程中的遇到的一些问题,为后期到货时做好准备。

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现在很多人搬家都找货拉拉了,大部分用户也不计较那两个搬运费,我自己很少因为这个和客户起纠纷。反倒是有时候和小区物业、保安什么的有点摩擦,有的小姑娘行李挺多,我想着开近点儿让她少搬两步,有的物业蛮不讲理就是不让,咱也没挡它什么。很多保安也是事儿多脾气大,不过你原来就是干搬家的,这种情况肯定是司空见惯了。
跟自己干相比,平台不仅单子多,还有各种福利,司机补贴什么的。还有那种福利群,定期做司机完单补贴的活动,关注下货拉拉的订阅号、服务号什么的都挺好,就是有时候水群的太多了,有时候内容不够直接,咱师傅大多都是直性子人,弯弯绕的没耐心看,加上开车也忙,比如简单明了一句话告诉咱有啥好事儿了。
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